Teszt: Mobileye C2-270 videó-alapú közlekedésbiztonsági rendszer

Napjainkban már nem csak a prémium-kategóriás autók rendelhető extrafelszerelése a komplex vezetésbiztonsági rendszer, a kamerával kombinált táblafelismerő, az akaratlan sávváltásra figyelmeztető berendezés és a távolságtartós radar-tempomattal kombinált ütközésgátló, amelyek a jelzések mellett egyre gyakrabban már önálló fékezéssel is segítenek elkerülni a figyelmetlenségből adódó baleseteket.

"Ha ezt látod, túl közel vagy": Négy tizedmásodperc egy lassú jármű mögött sem elég egy esetleges vészfékezéshez. Sokan mégis hasonló követési távolságot tartanak autópályán.

A Mobileye rendszer hasonló funkciókkal bír, viszont minden beavatkozást a vezetőre bíz, mert a fejlesztési koncepció szerint a járművet a sofőr vezeti, az adott bonyolult közlekedési helyzetben valószínűleg jobban dönt, mint egy gép. A tapasztalatok szerint a leghasznosabb a reakcióidő olyan szintre csökkentése, ami már lehetővé teszi az eredményes beavatkozást. Ezt különösen a nagy távolságra, vagy naponta sok helyszínre fuvarozó cégek, autóbusz-társaságok esetében nem kell magyarázni: a leterhelt sofőrök a fáradtsággal arányosan követnek el hibákat.

Az utólag beszerelhető Mobileye C2-270 típusú készüléket a napokban működés közben próbálhattuk ki egy Opel Astrába építve. A berendezés hibátlanul teljesítette a funkcióit, és alig egy óra tesztvezetés után átláthatóvá vált, milyen eszközökkel „neveli” óvatosabb és takarékosabb vezetésre a felhasználókat. Az eredményeket külföldi vizsgálatok, felmérések is igazolják.

Az irányjelzés nélküli sávváltást jelzi a rendszer, a bal oldalon lévő járművet nem, de a csipogó hangra a sofőr valószínűleg észreveszi.

A rendszer fejlesztése folyamatos, a GPS-rendszerekkel történő összehangolást például magyar mérnökök végzik. Ez a funkció különösen flottaüzemeltetők számára hasznos, mert a riasztások rögzíthetők, így a vezetői típushibák idő és földrajzi hely szerint osztályozhatók, a veszélyes helyszínek, csomópontok lokalizálhatók. A fejlesztések nagy előnye, hogy a már beszerelt rendszerek az új funkciókkal frissíthetők lesznek. A magyar forgalmazó biztosítótársaságokkal folytat tárgyalásokat, hogy az európai példák nyomán Magyarországon is kedvezőbb besorolást kaphassanak a Mobileye-jal szerelt járművek.

Hogyan működik?

A rendszer a Mobileye jármű-, sáv-, és gyalogos-észlelési technológiáin alapul, kívánságra összekapcsolható különböző flottakezelő és telematikai rendszerekkel. Beszerelhető CAN-buszos adatrendszerű személygépkocsik, tehergépjárművek, buszok fedélzeti rendszerébe, és éjjel-nappal működik, szinte bármilyen időjárási viszonyok között. Főbb funkciói: figyelmeztetés gyalogos elütés veszélyére (kerékpáros érzékeléssel), ráfutásos ütközés veszélyének jelzése autópályán és városban (motorkerékpár észleléssel), sávelhagyás jelzése és követési távolság ellenőrzése figyelmeztetéssel. A demó-autóban középre szerelt, egyébként a szélvédő bal alsó sarkába javasolt LED-es panel jelzi ha járművet észlel, másodpercben méri a követési távolságot, és színkóddal riaszt minden figyelmeztetésnél.

Városban lassú haladáskor 0,9 másodpercet még biztonságosnak ítél a rendszer. Lassúbb reakcióidejű sofőrök számára az adatminőség rugalmasan programozható.

Az intelligens kamerát a visszapillantó tükör mögött, járműspecifikus keretben helyezik el.

A rendszer szerves része egy intelligens kamera, amelyet a járművön belül, az első szélvédőre lehet rögzíteni, majd a járműtípusnak megfelelően kalibrálni. A video-érzékelő látómezeje: 400 x 300 (Sz x M), a valós idejű képfeldolgozás 15 kép/mp. A központi egység a jármű vezérlési adatai közül a fékek, az irányjelzők, a sebesség, az ablaktörlők és az országúti fényszóró jeleit fogadja. A rendszer mindkét oldalon méri a jármű kerekei és a sávjelzések távolságát. A berendezés hang- és fényjelzéssel figyelmezteti a vezetőt, ha nem szándékosan hagyja el a forgalmi sávot.

Miért hasznos?

A hat tizedmásodperc már városi ötvenes tempónál is kritikus érték.

Flottákkal végzett vizsgálatok igazolják, hogy a video-alapú LDW rendszerek használatával 65%-kal csökkent a sávelhagyásos balesetek száma. A távolság-tartó rendszerek különböző tanulmányok szerint képesek a ráfutásos balesetek számát 57%-kal csökkenteni. A gyalogosokat érő halálos balesetek 71%-a városban történik. A Mobileye C2-270 a lehetséges elütés bekövetkezése előtt akár 2 másodperccel figyelmeztethet, így a vezetőnek elég ideje marad a cselekvésre. A rendszer a járművek közötti távolság és a két jármű sebességkülönbsége alapján kiszámítja, hogy várhatóan mennyi idő múlva következik be az ütközés. Tanulmányok igazolják, hogy a várható ütközés előtt 1,5 másodperccel kapott figyelmeztetéssel a ráfutásos balesetek csaknem 90%-a megelőzhető. Az FCW-funkció az ütközés bekövetkezése előtt akár 2,7 másodperccel is figyelmeztethet, így a vezetőnek elég ideje marad a cselekvésre.