AutóPRO - profi és prominens

A 2006-ban a Ford-hoz érkező, korábban a Boeing-nél 37 évet eltöltött Alan Mulally népszerűsége nem véletlen, hiszen az által megreformált vállalat rövid idő alatt vált az egyik legnyereségesebb autógyártóvá, mindezt az egész iparágat és a világgazdaságot sújtó válság közepette. Amikor Mulally 2006-ban a – még a legjobb gazdasági elemzők által sem prognosztizált – körvonalazódó válság előjeleit látva a teljes vállalatot terhelő mintegy 24 milliárd dolláros hitel felvétele mellett döntött, sok kritikusa akadt.

Alan Mulally

Az újonnan érkezett Ford-vezér ugyanakkor felmérte a vállalat és az iparág helyzetét, és elkötelezte magát az általa meghirdetett „Egy Ford” stratégia következetes kivitelezése mellett, amelyben a fenntartható profitábilis növekedés egyetlen lehetőségét látta. A hitelre a vállalat teljes tevékenységének, világszintű erőforrásainak, fejlesztési és gyártókapacitásainak racionalizálását, valamint egy globális modellportfólió kialakítását célzó stratégia miatt volt szükség. Ám Mulally előre látva a világgazdaság várható lassulását és az iparágat a jövőben sújtó nehézségeket, tudta azt is, hogy a rendelkezésre álló, szabadon lehívható hitelkeretnek a likviditás megőrzésében is fontos szerepe lesz.

Az idő a Mulally-t igazolta, hiszen az előre lekötött hitelkeret segítségével a Ford elkerülte azt, hogy állami támogatásért kelljen folyamodnia, ami nagyon jót tett a márka világszintű megítélésének. Ráadásul, amikor a válság hatására sok autógyártó a rendkívül tőkeigényes fejlesztések elhalasztása mellett döntött, a Ford még gyorsított is azok ütemén. Így, bár a versenytársak számára nyújtott államilag támogatott hitelek kedvezőbb feltételeket kínáltak, mint a Ford rendelkezésére álló piaci kamatozású kölcsön, a vállalat lépéselőnyt szerzett.

Mindez természetesen az értékesítési és üzleti eredményekben is megmutatkozik, hiszen a Ford a válság által sújtott iparági környezet ellenére világszerte javítani tudta piaci részesedését, és immáron az ötödik egymást követő negyedévben ért el kiemelkedő nyereséget, és az elkövetkező években stabilan növekvő profittal számol.

A Ford-vezér tehát nem csupán megreformálta, stabil növekedési pályára állította és  nyereségessé tette az egyik legpatinásabb autómárkát – amely annak idején a T-Modell révén kerekekre helyezte a világot – ám a társadalmi felelősségvállalás melletti elkötelezettséggel, a márka-dizájn teljes megreformálásával és egységesítésével, valamint a közösségi média szerepének korai felismerésével az egyik legnépszerűbb, legszimpatikusabb márkává is tette azt.