AutóPRO - profi és prominens

A gőzautót egy évvel azelőtt építették meg, hogy a német Gottlieb Daimler és Karl Benz egymástól függetlenül megkonstruálta a saját első kísérleti benzinmotorját. Henry Ford egy garázsban 12 évvel később szerelte össze a saját első autóját.

A Marquise-t egy Albert de Dion nevű, arisztokrata származású francia gyáros tervezte. Történt, hogy de Dion grófék karácsonyra kis gőzmobillal lepték meg Albert nevű, tízéves csemetéjüket. A kisfiú beleszeretett a szuszogó, sistergő szerkezetbe, sokszor szétszedte, összerakta, befűtötte, működtette a kis szerkezetet.
Amikor bizonyossá vált, hogy Albertet a négykerekű masinákon kívül más nem érdekli, beíratták egy vidéki intézetbe, hogy még véletlenül se lásson gépeket. Albert türelmesen befejezte tanulmányait, aztán azonnal el is szegődött a Bouton & Trépardoux üzembe. A következő évben 1894-ben Párizs utcáin megjelent az ifjú gróf első gőzüzemű autója.

A szén- és fatüzelésű kazánnal üzemeltetett automobilt fél óráig kellett fűteni, amíg el tudott indulni. 4,5 lóerős gőzmotorját is a kormányrúdra szerelt emeltyűkkel, karokkal lehetett szabályozni. A Marquise 2,7 méter hosszú, kormánya T alakú, és 4 ülése volt, de 2-2 egymásnak hátat fordítva. A motor térben 40 gallon (151 liter) víz volt, ekkora mennyiséggel 32 kilométert tudott haladni. Minden primitívsége dacára ez a furcsa szerkezet volt a leggyorsabb a világ első autóversenyén, amelyet 1894. július 22-én Párizs–Rouen között rendeztek.

A viadalra 102 jármű nevezett, amelyből végül 21 tudott elindulni, és csak 17 ért célba. De Dion gróf lett a győztes 18,6 km/órás átlagsebességgel. Az 5000 frankos fődíjat azonban nem ő kapta, mert járművének mozgatásához szükséges volt egy fűtőre is. Az első helyezést megosztva két benzines jármű, egy Peugeot és egy Panhard-et-Levassor kapta, míg a de Dion különdíjban részesült, mint a hegymenetben leggyorsabb jármű.

Hiába tagadta ki, fosztotta meg minden apanázsától a család, a fiatal de Dion barátai segítségével kitartott az autózás mellett, és 1895-ben ő alapította meg a világ első autóklubját: az „Automobile Club de France-ot”. Az alakuló ülésen, alapító tagként jelen volt Gordon Benett, a New York Herald „újságkirályként” emlegetett tulajdonosa, valamint Marcell Deprez, a kor híres fizikusa is.

Ma is üzemképes és felfűthető az autó.                                 képgaléria