Hivatalos: a Suzuki a Volkswagen AG-vel való együttműködésről
A Suzuki Igazgatótanácsa hivatalosan úgy döntött, felbontja a Volkswagen AG-vel kötött átfogó együttműködést és a részvény-kereszttulajdonláson alapuló kapcsolatot. 2009. december 9-én a Suzuki keretmegállapodást kötött a Volkswagen AG-vel, s az ezt következő mintegy két évben a két társaság különféle tárgyalásokat folytatott. A Suzuki mindazonáltal a fenti döntést hozta a következő indokok alapján:
1. A Volkswagen AG-vel kötött átfogó együttműködés és a részvény-kereszttulajdonlás felbontásának indokai
A Volkswagen AG javaslata alapján a Suzuki abból a célból kötött együttműködési megállapodást a Volkswagen AG-vel, hogy az együttműködésben mint „független személyek és egyenlő társak” vegyenek részt. A Suzuki elsődleges célja az volt az együttműködéssel, hogy technológiaátadásban (pl. műszaki információk stb.) részesüljön a Volkswagen AG részéről, s ezzel felgyorsíthassa környezeti technológiájának és egyéb műszaki területeinek fejlesztését annak érdekében, hogy helytálljon a világ autóiparában tapasztalható erősödő technológiai versenyben. A kölcsönös együttműködés biztosítására a két cég részvény-kereszttulajdonlásban állapodott meg.
A Suzuki azonban kénytelen volt felismerni, hogy a Volkswagen AG kisebbségi, 19,89%-os részvénytulajdonlása mellett nehéz olyan – vagy magasabb – szintű technológiaátadásban részesülnie, mint amilyenben azok a vállalatok részesülnek, amelyek a Volkswagen Csoport tagjai, és amelyekben a Volkswagen AG közel 100%-os szavazati jogokkal rendelkezik. A jelen év kezdetétől a Suzuki felgyorsította saját fejlesztéseit a környezeti technológia területén és más műszaki területeken is.
A Suzuki úgy véli, „függetlenségének” biztosítása a működési döntéshozatalban alapvető fontosságú annak érdekében, hogy versenyképességét megőrizhesse a hazai Kei-car piacon és az ázsiai piacokon, köztük Indiában. Ezzel szemben a Volkswagen AG nyilvánosan kijelentette, hogy a Suzuki „olyan vállalat, amelyben a Volkswagen AG jelentős befolyással és működési döntési jogkörrel rendelkezik.”
E tények figyelembevételével a Suzuki arra a következtetésre jutott, hogy nehéz lenne megvalósítani az együttműködés elsődleges célját, valamint hogy az együttműködés negatív hatást gyakorolna a Suzuki önálló működési döntéshozatalára. Ezért a Suzuki Igazgatótanácsa hivatalosan úgy döntött, felbontja a Volkswagen AG-vel kötött átfogó együttműködést és a részvény-kereszttulajdonlást.
2. A részvény-kereszttulajdonlás felbontása
Amikor a Volkswagen AG részvénytulajdonra kívánt szert tenni, a Suzuki elfogadta a javaslatot annak érdekében, hogy fenti elsődleges célját megvalósítsa, és a Volkswagen AG számára részvényeket adott át a „részvényallokáció harmadik félnél” séma szerint. Minthogy az az indok, aminél fogva részvényeket adott át a Volkswagen AG számára, az együttműködés felbontásával megszűnik, a Suzuki kérni fogja a Volkswagen AG-t, hogy az általa birtokolt Suzuki-részvényektől váljon meg a Suzuki szándékaival összhangban.
Ami a Suzuki által jelenleg birtokolt Volkswagen-részvényeket illeti, ha a Volkswagen AG megválik az általa birtokolt Suzuki-részvényektől a Suzuki szándékaival összhangban, a Suzuki is megválik az általa birtokolt Volkswagen-részvényektől a Volkswagen szándékaival összhangban.
A Suzuki sikeres üzleti együttműködést folytat hazai és nemzetközi autóipari cégekkel anélkül, hogy a vállalatok részvénytulajdonosi kapcsolatban állnának. A Suzuki meggyőződése, hogy ha a kapcsolat a Volkswagen AG-vel „valódi üzleti kapcsolattá” alakul a részvény-kereszttulajdonlás felbontását követően, mindkét társaság rendelkezne azzal a kedvező környezettel, amelyben a sikeres együttműködés felépíthető, olyan területeken, ahol mindkét társaság megtalálja a számítását.
3. A jövő kilátásai
Az átfogó együttműködés és a kereszttulajdonlás felbontására tárgyalásokra lehet számítani a két társaság között. A Suzuki erről akkor kíván nyilatkozni, amikor a két társaság között végleges megállapodás jön létre az együttműködés felbontásának menetrendjéről és egyebekről.

1 hozzászólás

















Azért az vicc, hogy egy olyan nagy, komoly cég, mint a Suzuki, nem tudja mibe fogott és mit egy csalódott óvodás, egyoldalúan próbál kilépni szerződött kötelességei alól...
Ezt nem látták két éve? Hiszen tanulságnak pl. ott volt a Daimler-Chrysler ügy...