AutóPRO - profi és prominens

Ligeti László ( Visteon) levezető elnök pontosan tíz órakor nyitotta meg a Magyar Gépjárműipari Szövetség közgyűlését, ahol Pintér István régi-új elnök ( a Rába elnök-vezérigazgatója ) értékelésében elmondta, 2009 komoly kihívást jelentett a szövetség tagvállalatainak, s egyetlen jóként azt említette, hogy az év elmúlt. Ami pedig az idei évet illeti úgy fogalmazott: a legnehezebb részén talán már túl vagyunk, de a válságnak nincs vége.  Pozitívként említette azt is, hogy lassú, folyamatos építkezésre számíthatnak a cégek, s 2009-hez képest 2010-ben 5-10 százalékos növekedés várható a magyar járműiparban.

Pintér István régi-új elnök és Ligeti László levezető elnök

Pintér István prognózisa szerint a világban az idén a személygépkocsi gyártás várhatóan a 2009-es szinten stabilizálódik, néhány százalékos növekedés is lehetséges. A személygépkocsi motorgyártás is emelkedik, köszönhetően az újabb modellek gyártásának. A haszongépjárműgyártás 2010-ben 8-10 százalékos növekedést érhet el 2009-hez képest.

Az MGSZ közgyűlése elfogadta a szövetség 2009. évi beszámolóját, mérlegét és pénzügyi beszámolóját. Az elnök szerint a szövetség pénzügyi helyzete stabil, átlátható.

Ezt követően az egyes munkacsoportok vezetői értékeltek.  Dr. Urbán László  az MGSZ kormányzati kapcsolatok munkacsoport vezetőjeként( vezérigazgató-helyettes, Magyar Suzuki Zrt. ) úgy fogalmazott,  szerették volna, ha számos külföldi példa nyomán Magyarországon is bevezeti a kormány a roncsprémium programot, ezt azonban a fiskális kormány nem fogadta el, pedig a javaslat az ésszerűség keretein belül megvalósítható lett volna. Szerették volna azt is, ha az  Autóipari Versenyképességi Munkacsoport gyakrabban űlésezik,  erre azonban a miniszteri ígéret ellenére sem került sor. A jövőben így arra kell törekedni - mondta Urbán László - hogy megtalálják azt a formát, ahol a kormányzat és a járműipar azon dolgozhat, hogy a magyar járműgyártás súlyát növelni tudják. Ha ezt nem sikerül elérni, könnyen előfordulhat, hogy sok cég Ukrajnába teszi át székhelyét.

Dr. Urbán László, a Magyar Suzuki Zrt. vezérigazgató-helyettese

Brumbauer József, a munkaügyi munkacsoport ( ügyvezető igazgató, BPW Hungária Kft. ) vezetőjeként elmondta, a szövetség komplex munkaügyi javaslatcsomagot dolgozott ki a Szociális és Munkaügyi Minisztériumnak, ami segítette a munkahelyek megőrzését.  Brumbauer József ugyancsak az ukrán veszélyt említette, Magyarországon ugyanis a szakképzés gyermekcipőben jár.

Brumbauer József, a BPW Hungária Kft. ügyvezető igazgatója, tőle balra Cziegler József, a Schwarzmüller ügyvezető igazgatója, jobbra Nagy Tamás (Rába)

A közgyűlésen elnökválasztásra is sor került. Pintér István, az MGSZ elnöke újabb két évre, egyhangú szavazattal kapott bizalmat. A régi-új elnök székfoglalójában úgy vélte, a válság következményei továbbra is napirenden tartanak több, 2008 óta jelentkező problémát, amelyek megoldása csak kormányzati segítséggel lehetséges. Ezek között megemlítette a munkahelyek megtartását és a szakképzési törvény kedvezőtlen módosítását. Ezért az MGSZ megbeszéléseket kezdeményez az új kormánnyal az Autóipari Versenyképességi Munkacsoport munkájának új alapokra helyezéséről és teljes megújításáról, illetve alternatívaként javasolja a kormányzat és az ágazat együttműködésének újragondolását, új formai keretek között és új tartalommal.

Pillanatkép a közgyűlésről: Lőre Péter(Audi), Gál Péter ( GM) Győző Gábor MGE) Lepsényi István ( Knorr-Bremse) és Mersich Gábor ( Nemak Kft.)