AutóPRO - profi és prominens

Frank Klein, a kecskeméti Mercedes-Benz gyár ügyvezetője.   Fotók: Segesvári Csaba

– Szerencsések voltunk, hogy mezőgazdasági területen azonnal el tudtuk kezdeni az építkezést, amelynek három legfontosabb száma: 800 millió eurós a beruházás, 2500 új munkahely, évi 100 ezer autós kibocsátás – kezdte sajtótájékoztatóját Frank Klein, az épülő kecskeméti Mercedes-Benz gyár ügyvezetője, aki 18 éve van a márkánál, több országban is dolgozott már, és február 1-e óta irányítja a magyarországi beruházást.

– Év végéig elkészül az összes „épületburok”, szeptemberben elkezdődhet a gépek telepítése is, elsőként a fényezőüzemben. Már 160 magyar munkavállalót köszönthetünk, összesen 260 dolgozója van eddig a kecskeméti gyárnak, év végére pedig összesen 700 kollégát szeretnénk – folytatta adatokkal az ügyvezető. Mint mondta, a 260 ezer munkavállalót számláló a Mercedes-család, örömmel fogadja a magyarokat, a társaság pedig a térség legvonzóbb munkaadójává szeretne válni.

A KÉSZ építi a fényzőüzemet.

Hangsúlyozta, a gyárépítés több mint 75 százalékát magyar vállalkozók nyerték meg, de a külföldi székhelyű nyertesek is továbbadják magyar vállalkozóknak a munka jelentős részét . Eddig egyébként 17 magyar beszállító kapott nagyon komoly megbízást, köztük a KÉSZ, amely az első csarnokot, a lakkozóüzemet építi, de a szegedi központú vállalkozás nyerte el a központi irodaépület kivitelezési munkáit is.

Ideiglenes irodaépületek Kecskeméten.

Várhatóan tíz beszállító jelenik meg a gyár ipari parkjában, további 35 letelepedésére pedig a gyár közelében van lehetőség. 2011 májusában már üzembe szeretnék helyezni a gépeket, az első eladásra szánt autó 2012 elején hagyja majd el a gyárat.

- Prémium kategóriás kompakt szegmensben 4 modellt kínál majd a Mercedes, ez az osztály növekvő, ezért a kompakt szegmensek kompetencia-központjának, vagyis a rastatti gyárnak a bővítése mellett Kecskeméten is építkezik a márka. A legmodernebb technológiával, már az első darabok tökéletes minőségben készülhetnek majd el – mondja az ügyvezető.

Nagy gondot fordítanak a már felvett alkalmazottak képzésére, van olyan középvezető, aki egy évet is Németországban tölt, hogy elsajátítsa a szükséges ismereteket. – A teamvezetők között lesznek olyan magyarok is, akik százfős csapatokat fognak irányítani, de még magasabb posztokra is keresünk Önöktől menedzsert – mondta az ügyvezető.

A 441 hektáron 290 ezer négyzetméteres hasznos alapterületű építkezés minden részprojektje a tervek szerint halad, erről az újságírók is meggyőződhettek a terepbejáráson. A konkrét munka jelenleg csupán 180 hektáron folyik, ezt viszont 6,5 kilométer hosszú kerítés veszi körbe - három elenőrzött kapun lehet ki- és behajtani.

Építésvezetők: Helmut Epple és Révész Tibor.

A legmagasabb épület a fényezőüzem lesz, a legmélyebb, s egyben legmasszívabb a karosszériaüzem, ez utóbbiban hat méter mélységű lesz a préspince. A pilléreket ennél is mélyebbre süllyesztik, 15 méterre, hogy az épület állja majd a nagy igénybevételt. A sétabuszozás alatt folyamatosan kapjuk az információkat az építkezésről, egyebek között megtudtuk, hogy kedden reggel 8 órakor 850 munkás dolgozott az építkezésen. Amely egyébként a rendszerváltozás utáni legnagyobb magyar zöldmezős beruházás, s amelyre a több munkát is elnyert Strabag külön betonkeverő-üzemet épített.

A sétabuszozás során megmutatják nekünk az üzembehelyezési szakaszt, amelyet szándékosan nem neveznek tesztpályának. 800 méter hosszú, és 130 km/h-s sebességre gyorsulnak majd fel rajta a szalagról legördülő Mercedesek. Helmut Epple, a gyár leendő üzemeltetési és karbantartási igazgatótója, mint építésvezető azt is elmodja, hogy a szépen zöldelő méllyedések nem golfpálya részletek, hanem esővízgyűjtők, bár ő már javasolta a nagyfőnököknek a sportcélú hasznosítást.

Pillanatkép a kecskeméti Mercedes gyár építéséről.

A terepjárás egyetlen megállója a fényezőüzem, első szintjének tetejéről kitűnő a kilátás. Révész Tibor, a KÉSZ építésvezetője elmondja, hogy 4500 tonna vas, 25 ezer köbméter beton kell az épülethez, az acélszerkezetet kecskeméti gyárukban állítják össze, a pillérek jelentős részét pedig a KÉSZ önti helyben. A csarnok legmagasabb pontja 34 méter lesz, erre erősítik majd fel a Mercedes márkajelzését, a csillagot. Ennél is magasabbra nyúlnak azonban a festőüzem kúszó zsaluzással készülő. szellőzőkéményei, 45, illetve 55 méterre.