IC+ vasúti személykocsik Szolnokról

Szerző: MTI // 2012.01.31. 15:06
0 hozzászólás
A szükséges szerződések aláírásával kedden megkezdődött a MÁV-Gépészet Zrt. innovatív fejlesztése keretében a hazai vasúttársaság számára két IC+ nevű vasúti személykocsi gyártása a cég szolnoki telephelyén.

Az új járművek még idei év végén kigördülnek a  gyártóhelyről, és jövőre már akár óránként 200 kilométeres  sebességgel szállíthatnak utasokat a hazai és nemzetközi vonalakon -  jelentette be Szarvas Ferenc, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója a  telephelyen tartott nyitórendezvényen.  

A 18 éve szünetelő hazai járműgyártást újjáélesztő, 1,4 milliárd  forint költséggel járó projekt része az Új Széchenyi Tervnek, és  elnyerte az Európai Unió 462 millió forintos támogatását. 
Szarvas Ferenc szólt arról is, hogy a most futó vasúti kocsik  átlagéletkora messze 30 év feletti, és ha a MÁV versenyképes akar  maradni, akkor például a távolsági vonatközlekedésben  elengedhetetlen a minőségi szolgáltatás fejlesztése. Ezért fogadta  el a MÁV-Gépészet Zrt. ezdeményezését az új vasúti kocsik  gyártására, abban a reményben, hogy a projekt sikeres megvalósítása  lehetőséget ad a későbbi sorozatgyártása, ezzel együtt a munkahelyek  megőrzésére, bővítésére - tette hozzá.  
Csépke András, a MÁV-Gépészet Zrt. vezérigazgatója azt mondta:  nagyon bíznak abban, hogy a két IC+ kocsi elkészítése során  megszerzik mindazokat a tapasztalatokat, amelyek a sorozatban való  előállításához kellenek. A mostani projekt már magával hozta a  lemezmegmunkálás és hegesztés technológiájának fejlesztését a  szolnoki telephelyen. 

Az uniós pénzt biztosító támogatási szerződés mellett aláírták  az úgynevezett Megfelelőség Értékelési Megállapodást is. Ez utóbbi  alapján a TÜV Rheinland Csoport magyarországi leányvállalata a kölni  anyagcéggel közösen látja el a készülő vasúti kocsik műszaki  paramétereinek megfelelőségi értékelését a vonatkozó az EU irányelv  alapján. 

A magyar mérnökök által tervezett IC+ kocsik 48,5 tonnát nyomnak  majd, az első osztályúban 58, míg a másodosztályúban 80 utas  foglalhat helyet. A légkondicionált belső térben GPS-vezérelt  utastájékoztató rendszert alakítanak ki, a benn ülők menet közben  vezeték nélküli internetes szolgáltatást vehetnek igénybe, a  mozgáskorlátozottakat feljárólift, a kisgyermekkel útra kelőket  pelenkázó várja. 

Értékelem a cikket!


 
Hozzászólok a cikkhez felhasználói szabályzat
Nevem:

Beléphet Facebook e-mail/jelszó párosával is,
ez esetben az ott megadott adatai (név, fotó) jelenik meg.

Facebook profilommal szólok hozzá

Bejelentkezve Facebookon:
név

Kilépek a Facebookból
Hozzászólásom:

Ön a(z) 38.107.179.242 IP címről szól hozzá.