Bővült a Mini családja

Az új Mini Clubman generációváltás hírnöke a márkánál. Nem a kompromisszumok autója, hanem a mindennapi sokoldalúságé, egyedisége és prémium kialakítása azonban megmaradt.

Térkínálata és stílusa tekintetében elődjénél jól érzékelhetően érettebb és felnőttesebb karakterű a Mini Clubman. Bár a márka modelljei egyértelműen uniszex modellek, az újdonságot úriemberként mutatták be Berlinben, ezzel is jelezve, hogy új célcsoportnak szánják. Nagyra nőtt a Mini, még az új ötajtóshoz képest is. Akkora majdnem, mint egy kombi BMW 3.

Az ötajtóshoz képest 27 centivel hosszabb (4253 milliméter), 9 centivel szélesebb (1800 milliméter), tengelytávja 10 centivel nőtt (2670 milliméter). Öt teljes értékű üléssel rendelkezik, a csomagtér térfogata: 360 liter, a 40:20:40 arányban osztott hátsó üléstámla lehajtásával pedig akár 1250 liter lehet. Újratervezték az utasteret, a központi műszerek is kicsit másak mint, amit eddig megszoktunk, de nagy eltérés nincs, a középkonzol alsó része magasabban van, kissé zártabb a vezető pozíciója. A kör alakú központi kijelző LED-fénygyűrűvel a jármű, az infotainment-rendszer, a telefon és a navigációs funkciók adatainak megjelenítésére képes, a légkondicionáló berendezés kezelőelemei és a kapcsolók sora a központi kijelző alatt kapott helyett. Meghosszabbításában található az új középkonzol az elektromos rögzítőfékkel, tárolórekeszekkel, két pohártartóval, a központi forgató-/nyomógombbal és kartámasszal.

A Mini Clubman három motor választékával érkezik ősztől a piacra, a benzin- és dízelmotorok kínálatában újdonság a Cooper D Clubman négyhengeres kétliteres dízelmotorja (110 kW/150 LE). A háromhengeres benzines 1,5-ös 136 lovas, a négyhengeres 1,6-os Cooper S változat pedig 192 lovas. Az erőátvitel az első kerekekre, alapkivitelben hatfokozatú manuális sebességváltón át történhet, opcióként Miniben első ízben választható nyolcfokozatú Steptronic váltómű (MINI Cooper S Clubman és MINI Cooper D Clubman), valamint nyolcfokozatú Steptronic sport-sebességváltó (MINI Cooper S Clubman), illetve hatfokozatú Steptronic sebességváltó extrafelszerelésként a Cooper Clubman számára. Takarékos üzemben a hajtásláncot a motorról önműködően leválasztó vitorlázó üzemmód spórol az üzemanyaggal (Steptronic váltók esetében).

Innovatív vezetői segédrendszerek széles palettáját kínálja az új Mini: szélvédő-kijelző, parkoló-asszisztens, tolatókamera, kameraalapú aktív sebességszabályzás, gyalogosérzékelő és ütközésveszélyre figyelmeztető rendszer fékező funkcióval, távfény-asszisztens és közlekedési táblák felismerése, LED-fényszórók ugyancsak LED-technikájú nappali menetfénnyel és hátsó lámpákkal; adaptív fényerő-eloszlás és LED-technikájú kanyarodófény; LED-ködfényszórók, hangulatvilágítás, riasztóberendezés vörös üzemállapot-jelző diódával (LED) az uszony-alakú tetőantennában. Kényelmi extrákban sincs hiány: Mini modellben első ízben elektromos állítású vezetőülés memóriafunkcióval, sportülések és John Cooper Works sportülések; a hátsó kétszárnyú ajtó érintés nélküli nyitása, akár láblendítéssel is, kétzónás automatikus légkondicionáló berendezés; ülésfűtés; elektromos mozgatású panoráma üvegtető; online kapcsolódás, elektromosan fűthető és behajtható külső visszapillantó tükrök; automatikusan sötétedő belső és külső visszapillantó tükrök; multifunkciós kormánykerék, Harman Kardon hifi.

Oxfordban gyártják, a többi modellel azonos gyártósoron, amelyeket a jövevény érkezésére felkészítettek, hisz a Clubman minden eddigi Mininél nagyobb.

A berlini premieren Peter Schwarzenbauer, a BMW AG igazgatóságának Miniért felelős alelnöke bejelentette, hogy 2016-tól a Mini tulajdonosok beadhatják autóikat a DriveNow autómegosztó rendszerbe, így megvalósítva a carsharing egy új formáját. A szolgáltatást elsőként az USA-ban vezetik majd be.