AutóPRO - profi és prominens

Az XV modell alapvető termékkoncepciója a „városi kaland”. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a Subaru olyan autót készített, amely nemcsak mutatós és agilis, hanem alkalmas a stresszmentes városi közlekedésre is. Az autó egyensúlyt teremt az optimális teljesítmény, az alacsony fogyasztás és a vezetési élmény között.

A márka formai koncepciója egyesíti a SUV-ok funkcionalitását és a városi autók vonzerejét. A hatszögletű hűtőrács és a „sólyomszem” stílusú fényszórók révén az autó azonnal Subaruként azonosítható. Az első és hátsó lökhárítók sarkainak különleges kiképzése javítja a légellenállást, vagyis csökkenti az autó üzemanyag-fogyasztását.

Az autó belső tere komfortot biztosít minden utasa számára – az XV modellben mind a csomagtér, mind az utastér tágas és kényelmes, s az autó gördülési komfortja jó. Az ajtók szélesebbre nyílnak, s a magasabb üléspozíció révén könnyebb a be- és kiszállás.

A használatot szem előtt tartva a mérnökök bőséges tárolóhely-kapacitást terveztek a kisebb tárgyak számára, s a rekeszeket a legpraktikusabb helyekre építették be. A műszerfal középső részének felső szekciójába telepített multifunkciós kijelző jól látható, így a vezető kényelmesen leolvashatja az itt megjelenített adatokat.

A tavaly bemutatott, új generációs Subaru Boxermotor 1,6 és 2,0 literes benzines változata működik majd az új modellben. A vízszintes hengerelrendezésű erőforrások szokásos előnyei mellett ez a motorváltozat takarékosabb üzemet és alacsonyabb károsanyag-kibocsátást kínál. Az új Lineartronic (CVT) váltómű és az új fejlesztésű „Auto Start Stop” rendszer alkalmazása tovább csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Az XV kínálatában emellett megjelenik a kifejezetten az európai piacra kifejlesztett dízel boxer is.

Az új motorkialakítás révén megváltozott a furat/löket aránya, ami kedvező hatással volt a fogyasztásra. A löket hosszabb lett, ám a blokk szélessége nem változott. A hosszabb löket és az aktív szelepvezérlésnek köszönhetően nemcsak a motor környezetre gyakorolt negatív hatása csökkent, hanem a leggyakrabban használt, közepes fordulatszám-tartományban leadott nyomaték is nőtt.

A lánchajtású CVT (Fokozatmentesen Változó Áttételű) váltómű technológia előnyeit – könnyű, kompakt felépítés, üzemanyag-takarékos működés, széles fordulatszám-tartomány – szem előtt tartva a Subaru új CVT váltót fejlesztett ki.

Az új Auto Start Stop rendszer a fogyasztás csökkentése érdekében automatikusan leállítja a motort, amikor a jármű rövid időre megáll, például egy piros lámpánál. A rendszer újonnan kifejlesztett funkciója szinte észrevétlenül, 0,2 másodperc alatt indítja újra a motort.

Az autó különleges oldalablak-kialakításával és azzal, hogy a külső visszapillantó tükröket az ajtópanelekre építették, jelentősen csökkentették a holttér méretét is. A tető hátsó részének kialakítása is azt szolgálja, hogy a kilátás hátrafelé zavartalan legyen.

A VDC (Járműdinamikai Vezérlő Rendszer) szintén az alapfelszereltség része. Beavatkozási idejét tökéletesítették, és a berendezés része egy ellenőrző logikai rendszer is, aminek révén még hatékonyabban kerülhetők el a veszélyhelyzetek – ugyancsak a VDC része a vészfékasszisztens is.