AutóPRO - profi és prominens

Világszerte mintegy 285 millió ember szenved a látáscsökkenés valamilyen formájától. 65 százalékuk életkora 50 év fölött van. 2030-ra Európa lakosságának 25 százaléka 65 évnél idősebb lesz; 2007-ben ez az arány még csak 17 százalék volt. A Ford egyesítette erőit az angliai Cambridge-i Egyetem tudósaival, hogy jobban megértsék az időskori látáscsökkenés következményeit, és digitális eszközök használatával megfelelőbb járműveket tervezzenek a meggyengült látású emberek számára. Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) jelentése szerint világszerte mintegy 285 millió embert érint a látáscsökkenés valamilyen formája. 65 százalékuk 50 éves vagy ennél idősebb, s a népesség gyors növekedése miatt számuk egyre nő.

Az 50 év fölöttiek tipikus látásproblémái

A kor előrehaladtával romlik a finom részletek észlelésének képessége, akárcsak a sötétben látás képessége. Ez azt jelenti, hogy sok autós nem tudja megfelelően leolvasni a műszereket, hacsak nem viselnek bifokális vagy progresszív lencséjű szemüveget. Az egyéb szembetegségek, például a glaukóma, a szürkehályog vagy a makula-degeneráció (szemfenéki meszesedés, AMD) szintén gyakoriak az 50 év fölötti korosztályban.

A hibátlan látású vezető így látja a navigációs képernyőt.

„A látáscsökkenés az öregedéssel járó természetes folyamat, ami világszerte emberek millióit érinti” – magyarázza Angelika Engel, a Ford Európa ergonómiai szakértője. „Ám mivel fokozatosan jelentkezik, az emberek sok éven át észre sem veszik. Sajnos sokan hajlamosan figyelmen kívül hagyni ezt a problémát, amíg olyan súlyossá nem válik, hogy többé nem lehet nem észrevenni. Még az AMD vagy a glaukóma is nagyon lassan alakul ki”

E mind relevánsabb problémára reagálva a Ford egyesítette erőit a Cambridge-i Egyetem Mérnöki Tervezőközpontjának szakembereivel. A csapat kifejlesztette a Látáscsökkenési Szimulátort, ami segít a dizájnereknek és mérnököknek, hogy hasznos tapasztalatokat gyűjtsenek a látáscsökkenés számos fajtájának valós hatásáról.

Homályosodás és makula-degeneráció

„Bármilyen fotón képesek vagyunk bemutatni a látáscsökkenés hatását. Egyszerűen csak betöltjük a képet, kiválasztjuk a csökkentlátás valamelyik válfaját, és már meg is tudjuk, milyennek látná azt egy meggyengült szemű ember” – magyarázza Sam Waller, az egyetem tudományos munkatársa, a szoftver kifejlesztője. „Utána betölthetünk egy másik formatervet, és azonnal összehasonlíthatjuk a változás hatásait; de megváltoztathatjuk a csökkent látás válfaját is, hogy megtudjuk, hogyan jelenik meg az adott dizájn a különféle szembetegséggel küzdők előtt.”

A makula-degeneráció foltokat eredményez a látótérben.

„A szoftver még az időskori makula-degenerációt is képes szimulálni, ami a centrális látás romlását jelenti. A szoftver felhasználója bárhová áthelyezheti a »vakfoltot«, így megfigyelhető, hogyan hat ez a kép különböző részeinek láthatóságára” – teszi hozzá Waller.

A szürkehályog általános élességvesztést okoz a látómezőben.

A Ford a szoftver használatával tanulmányozza és optimalizálja az autók műszereinek és kijelzőinek formatervét, hogy azok a lehető legtöbb vezető számára könnyen és biztonságosan leolvashatók legyenek. A szoftvert másutt mobiltelefonok tervezésére is használják, valamint több egyetemen alkalmazzák a dizájnerek oktatásában.

A zöldhályog a szaruhártya vizenyőjét és a látóidegfő vérellátási zavarát okozza.

„Remek eszköz ez a különleges formatervezéshez, amely elsősorban a valamilyen módon csökkent képességű emberek életkörülményeinek javítását szolgálja” – mondta Waller. „A szoftver egyik hasznos eszköze az a skála, amin azonnal megváltoztatható a látáscsökkenés súlyosságának mértéke az enyhe és a nagyon súlyos fokozatok közt, így a programot használó vállalatok a látássérültek széles rétegén segíthetnek.”

Maximális figyelem

A Ford rendkívül komolyan veszi a különleges formatervezést, amit az autóvezetők egészsége és komfortja érdekében alkalmaz. A vállalat mérnökei 1994 óta használják az „Időskori Öltözéket”, aminek révén sokkal jobban megérthetik az idősebb korosztályú autósok problémáit. Az öltözék megnehezíti a mozgást, és csökkenti a tapintásérzékelést, sőt egy szemüveg is tartozik hozzá, ami a szürkehályogot szimulálja.

A zöld-piros színvakság bizonyos színkombinációk esetén a karakterek nehéz leolvashatóságával jár.

„A szemüveg nagyon hasznos eszköz, de össze sem hasonlítható ezzel a szoftverrel, ami nemcsak számos szembetegséget, hanem azok fokozatait is képes bemutatni” – fejti ki Engel. „Ha például betöltjük egy kijelző fotóját, és kiválasztjuk a zöld-piros színvakságot, azonnal láthatóvá válik, hogy bizonyos betűk vagy karakterek rendkívül nehezen leolvashatók. Ennek megfelelően azonnal megváltoztathatjuk a dizájnt.”

„Bizonyára sok ember szenved olyan súlyos szembetegségben, ami miatt már nem vezethet; ugyanakkor sokak látáscsökkenése még lehetőséget ad arra, hogy autózzanak – mi pedig azon vagyunk, hogy ezt a lehető legkönnyebben és legbiztonságosabban megtehessék” – foglalja össze Engel. „Cambridge-i munkánk során valóban megértettük, hogyan alakíthatjuk termékeinket olyanná, hogy azok a legtöbb ember számára megfelelőek legyenek. A munka e korai szakaszában a szoftver segítségével azonosítjuk azokat a területeket, amelyeken további fejlesztésekre lesz szükség. Ezután mérnökeink kidolgozzák a megfelelő megoldásokat, amelyek majd megjelennek jövőbeli járműveinkben.”