AutóPRO - profi és prominens

Minderről büszkén mesél az autopro.hu-nak két vendéglátónk, Dr. Jakab Endre korábbi és Dr. Szabó Tamás jelenlegi tanszékvezető. Nem ússzuk meg a mechatronika fogalmának alapvetését sem: ezt először a robotokra használták, Németországban pedig az ABS-rendszerrel kezdődött „karrierje”. Szóval: gépészet, elektrotechnika és elektronika, informatika, automatizálás. Arra, hogy melyikből mekkora evőkanál, most nem térnénk ki.

Az egymillió eurós projektnek gyorsan érezhető lett az eredménye a karon: az ide jelentkező diákoknak egyre komolyabb szinten kell teljesíteni. A növekvő presztízst az is jelzi, hogy csak magas pontszámmal lehet bekerülni, de a mérnöki karra jellemzőnél jóval magasabb a nyelvvizsgás diákok aránya is.

A Robert Bosch Mechatronikai Tanszék a Miskolci Egyetem Gépészmérnöki és Informatikai Kar 2004 októberi támogató állásfoglalása alapján az Egyetemi Tanács határozatával alakult meg. A Mechatronikai tanszékcsoporthoz a Szerszámgépek tanszéke és a Bosch tanszék tartozik.

A tanszék létrehozásának gondolata a Bosch konzorcium magas szintű vezetőinek, Dr. Peter Adolff és Dr. Gotthard Romberg miskolci, Dr. Besenyei Lajos rektornál történt látogatása során alakult ki. A társaság igazgató tanácsa Stuttgartban 2004. júniusában hagyta jóvá a javaslatokat. Szeptemberben Franz Fehrenbach, a Bosch cégcsoport első számú vezetője Miskolcon oklevelet adott át a rektornak a Robert Bosch Mechatronikai Tanszék létrehozásának támogatásáról. Októberben döntés született arról is, hogy az új tanszék viselheti a cég alapítójának nevét.

2005. decemberétől a tanszék projektvezetője Günther Schulze, majd 2006. augusztustól Horváth Attila a Robert Bosch Power Tool Elektromos Szerszámgyártó Kft. igazgatója. A magyarországi Bosch gyárak és a tanszék közötti együttműködés koordinálására a cégcsoport Gredinger Lajos ny. vezérigazgatót, az egyetem Dr. Patkó Gyula jelenlegi rektort jelölte ki.

A tanszék 2005. július 1-jével kezdte meg működését. Tanszékvezető: Dr. Jakab Endre egyetemi docens (2005-2009), Dr. Szabó Tamás (2009- ) egyetemi docens. A tanszék személyi állománya: két egyetemi docens, két tanársegéd, egy tanszéki mérnök és előadó, továbbá 2 doktorandusz hallgató. A tanszék, a laboratóriumok létrehozását és berendezését, továbbá hároméves működését nagyobb részben a magyarországi Bosch cégek, kisebb részben a Német Alapítványi Szövetség fedezte.

A támogatások révén egy korszerű mechatronikai laboratórium rendszer működik, amelynek eszközeit az oktatásban, kutatásban, tanfolyami képzésekben egyaránt használják. A Hidraulika-Pneumatika, Szenzortechnika, PLC, Hajtástechnika és a Mechatronikai rendszerek laboratóriumainak kiemelt feladata a gyakorlatorientált képzés. Ezeket az autopro.hu-nak is bemutatták, a Hidraulika labor például olyan, hogy hasonló felszereltségű nincs Magyarországon az egyetemi oktatásban. De találkoztunk 6D-s alakfelismerő rendszerrel ellátot robottal is, ebből a Dunától keletre csupán ez az egy van hazánkban.

A támogatások az eszközökön túl természetesen kiterjednek vendégprofesszorok meghívására, a kutatásokba, oktatásba való bekapcsolásukra, tananyag-fejlesztésekre- és átvételre, közös projektekben való együttműködésre.

A tanszék egyik legfontosabb feladata a mechatronikai mérnökképzésben való részvétel, amelynek akkreditációi sikeresen megtörténtek. Az alapképzési szakon 2007-ben kezdődött meg az oktatás, az úgynevezett „elsőhelyes” jelentkezők száma évről-évre látványosan nő. A mesterszak indítása 2011-re várható, szakfelelőse Dr. Patkó Gyula egyetemi tanár, szakirány felelős: Dr. Jakab Endre egyetemi docens.

A tanszék további fontos feladatai kutatások és a fejlesztő munkák a régióban működő mechatronikával foglalkozó gyárak, elsősorban a Bosch vállalatok számára. A négy Bosch gyár javaslatot tett olyan kutatási, fejlesztési feladatokra, amelyek kidolgozása számukra hasznos és fontos volt. Ezek a projektek biztosították 3 éven át a piaci kitettséget is megtapasztaló tanszék finanszírozását, amelyet azután 2008-ban az egyetem vett át. A projekteket 2009-ben sikeresen zárták, s azóta újabbak előkészítésébe kezdtek.

A hallgatók tájékozódására, a karrierlehetőségek megismerésére a cégek az egyetemen és a gyárakban rendszeresen nyílt napot szerveznek. A gyakorlatorientált képzést jól szolgálják a Pneumobil és Elektromobil versenyek, amelyen a Gépészmérnöki és Informatikai karról több csapat vesz részt. A soron következő Elektromobil 2010 április 16-17-én lesz. Hat darab fúrógéppel kell hajtani a kis autót, mérik a gyorsulást és a megtett távolságot. Idén száz csapatot várnak egyetemekről, főiskolákról, a környező országokból, de lesznek német indulók is, mint ahogy középiskolák csapatait is szívesen látják - utóbbiakat versenyen kívül. És lesz Pneumobil is, május 7-8-án az egri Érsekkertben.

Ultrahangos mosóberendezés vezérlésének modernizálása

Az elméleti oktatás, a kutatás mellett komoly gyakorlati megközelítésű munka is folyik a karon, amely gyorsan képes igen látványos eredményeket felmutatni a Bosch gyárakkal együttműködésben. Mint például az alábbi történetben, ahol az egri Bosch Rexroth gyár és a kar működött együtt sikeresen.

Az alábbi ábrák egy berendezés vezérlésének korszerűsítését szemléltetik.

Innen indultak.

Ilyen lett.