Győri cég gyártja az Audi TT lökhárítóit

A polimereket gyártó Rehau cégcsoport két évtizede van jelen Magyarországon, 2005 óta szállítanak az Audinak közvetlenül a győri telephelyükről. Amint arról szakportálunkon hírt adtunk, egy éve, 2013 őszén új gyárat avattak a kisalföldi megyeszékhely ipari parkjában. Ismervén a beszállítói és gyártói ütemezést, ezzel a 18 milliárd forintos beruházással részben már az új TT lökhárítójának gyártására készült a Rehau.

Markáns, stílusos - meg kellett dolgozni vele

Azóta legördült a gyártósorról az új TT és a TT Roadster is, amelyekkel a Párizsi Autószalonon is találkozhatott a nagyközönség. A sikeres debütálás hatására a Rehau úgy döntött, hogy globális honlapján az első és hátsó lökhárítók fejlesztésének néhány részletét is felvillantja. A portál büszkén utal rá, hogy a magyar gyár rövid időn belül biztos ponttá vált a Rehau nemzetközi gyártási hálózatában. A körülbelül 280 főt alkalmazó győri gyáregységben készülnek a TT modellek – beleértve az S-Line szériát és a TTS családtagot is – mellett az A3 kabrió és szedán lökhárítói is.

Egyszerűnek tűnik, mégis nagy szakértelmet kíván az elemek precíz illesztése

A TT lökhárítójának tervezése Németországban zajlott, a beszállító és a gyártó szoros kooperációjában. Az Audi arculati elvárásai komoly vizuális alkotómunkát követeltek a Rehau mérnökeitől. – Egyszerre kellett nagyon stabil lökhárítót terveznünk, amely ugyanakkor precízen összesimul a sárvédővel, a hűtőráccsal és minden további érintkező elemmel – mutat rá a cég honlapján Manfred Rudlof projektmenedzser. – A rombusz alakú hűtőrács vonalvezetése önmagában is kimondottan izgalmas feladatot jelentett a tervezők számára – teszi hozzá a szakértő.

A Rehau győri gyára

Egy új alkatrész megalkotásának folyamata viszont nem csupán tervezést, hanem tesztelést, próbagyártást is magában foglal. Itt jön képbe a magyar üzem, ahol azóta már sorozatban gyártják a lökhárítókat. – Győrben zajlottak a prototípussal kapcsolatos mintázások, kísérleti lakkozások, s a magyar szakemberek munkája nyomán, ahogy ez egy termék sorozatgyártásra való felkészítése során rendre előfordul, a Rehau finomhangolta és véglegesítette a lökhárítókat – ezt már Szőke Gábor, a Rehau Automotive Kft. termelésvezetője nyilatkozta szakportálunknak.

Alexander Ziehr, a Rehau győri üzemének vezetője és Veit Wagner, a cégcsoport alelnöke a gyár avatóünnepségén, 2013. október 14-én (MTI Fotó: Krizsán Csaba)

Maga a gyártás is figyelemre méltó, tekintve, hogy az Audi Hungaria üzemében már csak a helyére kell illeszteni a készre szerelt lökhárítókat. Győrben ugyanis nem csupán fröccsöntik az alkatrészeket, hanem minőség-ellenőrzést követően le is lakkozzák, a kívánt színre festik azokat. A Rehau tájékoztatása szerint túlnyomórészt a lakkozásban rejlik lökhárítóik sajátossága. Új gépparkjuk fő eleme a moduláris felépítésű, CO₂-tisztításon alapuló lakkozóberendezés – a Rehau saját fejlesztése –, amely nemcsak környezetkímélő, de működéséhez nem igényel költséges vizet.

A lökhárítók a győri telephely saját szereldéjében nyerik el végleges, készre szerelt állapotukat. A just-in-time, illetve just-in-sequence beszállítási módszernek köszönhetően nem tartanak raktárkészletet, hiszen a lökhárítók kialakításától, felépítésétől függően ezres nagyságrendű variáns építhető fel. Az Audi gyárának jelzésétől számítva 4 órán belül kell a gyártósorhoz eljuttatniuk a kért terméket, ami nagy precizitást és rugalmasságot, mindenekelőtt gyors reakcióidőt feltételez. Szőke Gábor tájékoztatása szerint összesen nagyjából napi 650 pár lökhárítót gyártanak az Audi A3 és TT modellekhez.